济南黄岗路黄河地道贯穿！

　　8月17日上午，黄河底部传来一阵烦闷而继续的轰鸣，跟着最终一方泥沙簌簌落下，直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘慢慢探出，宣告济南黄岗路黄河地道顺畅贯穿。

　　以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组确定该地道为国际最大直径水下盾构地道，其制作过程中高度智能化、机械化和绿色化技能的施行，推进咱们国家盾构地道技能往前迈出一大步，对水下交通地道制作具有里程碑含义。

　　济南黄岗路黄河地道全长约5.75公里，其间盾构段长约3.3公里，规划时速60公里，单洞双层地道安置，是国内首条穿越黄河的单洞双层盾构地道。

　　“总长163米、重5200吨，刀盘一转，威力十足。”中铁十四局项目部现场负责人周祥说，上一年5月下线的“山河号”盾构机，专为降服黄河杂乱地层而生。它搭载的“五官一脑”智能系统——超前地质预告、地层界面辨认等设备，如同为钢铁巨龙装上“眼睛”和“神经”。盾构机长间隔穿越粉质黏土、胶结砂层等叠合地层，刀盘极易结泥饼，区间段2000米范围内，不规则散布着大小不一的“钙质结核”，最大硬度达41兆帕，极易构成刀具磨损和卡泵现象。一起，盾构机开挖面积达240平方米，每掘进1环就会发生1200立方米泥浆，处理难度大。

　　项目团队自主创始“絮凝+提浓+压滤”系统组合工艺，每日泥浆处理功率进步50%，滤饼的含水率下降至30%以下，完结泥浆高效处理以及尾水循环使用和零外排。研制使用金刚石刀具、鄂式破碎机、双管路液压采石设备等，破解钙质结核等不良地质带来的施工难题。先后霸占开挖面安稳操控、穿越悬河大堤沉降操控、特大断面管片上浮操控、海量泥浆绿色高效处理等28项技能难题，完结最高日进尺18米、月进尺426米，发明了17米级盾构施工的国际纪录。现在，该项目已累计完结科技论文30余篇，申报发明专利、实用新型专利22件，总结构成17米级盾构施工成套技能系统，逐渐提升了我国特大直径盾构的制作才能和技能水平，使我国在该范畴处于国际领先地位。

　　济南黄岗路黄河地道是继“万里黄河榜首隧”—济南济泺路黄河地道后又一衔接南北向的大通道。地道建成通车后，能将两岸的通勤时刻从40分钟紧缩至4分钟，对进步济南省会城市首位度和辐射带动力，执行黄河严重国家战略，加速济南新旧动能转化起步区制作等具有十分重要的含义。

　　8月17日，黄河底部传来一阵轰鸣，直径17.5米的山河号盾构机刀盘慢慢探出，宣告地道顺畅贯穿。